Lanterne MAZDA Comète
Informations principales
Nom de la lanterne
Comète
Fabricant
MAZDA ECLAIRAGE puis PHILIPS
Tailles
Comète LV, Comète L, Comète P
Dates de production
Janvier 1982 à Septembre 2012
Généralités
La Comète est une lanterne conçue par PROJELUX, alors filiale de MAZDA ECLAIRAGE. Elle se décline en trois gammes principales :
Les Comète LV et Comète L sont apparues au début de l'année 1982. La Comète P est apparue à la fin de l'année 1983. On trouve aujourd’hui 390 000 exemplaires de Comète dans le pays. Elle est actuellement la deuxième lanterne la plus répandue en France.
Histoire
Depuis l’acquisition de la société PROJELUX en 1967, la société MAZDA ECLAIRAGE fait partie des principaux fabricants de lanternes d’éclairage public. Avec les lanternes EPA et Solair, elle a équipé de nombreuses villes et villages de la France. À partir de la fin des années 1970, les différents fabricants se lancent dans la conceptions de lanternes aux designs divers et variés. C’est dans ce contexte que MAZDA met au point la Comète, une lanterne au design inédit qui recevra le label Formes et Industries.
Les gammes « Comète LV » et « Comète L » sont mises sur le marché à partir de janvier 1982. Les premières peuvent être fixées sur mât latéral ou vertical, et sont adaptées aux grands espaces. Les secondes peuvent être fixées sur mât latéral, et sont adaptées aux routes intermédiaires. MAZDA met au point la lanterne « Comète P » deux années plus tard, une version de petit format adaptées aux voies étroites…
Les gammes
La Comète se décline en trois gammes :
Comète P
Comète L
Comète LV
Les Comète LV se déclinaient en deux sous-gammes : Comète LV1 et Comète LV2. Les premières années, celles-ci prennent l'un ou l'autre nom en fonction de la puissance de la lampe dont elles étaient équipées (BF 250W, HPS 100W ou 150W pour les Comète LV1, HPS 250W ou 400W pour les Comète LV2). A partir du milieu des années 1980, un nouveau réflecteur est spécialement conçu pour les Comète LV2. L'optique est plus large et ainsi adaptée aux grands espaces. La lanterne prend alors le nom de Comète LV/2R. Les Comète L, quant à elles, ne peuvent être équipée de lampes BF 250W, HPS 100W ou 150W uniquement. Celles-ci ne peuvent uniquement être équipées du réflecteur dont sont équipées les Comète LV1. Elles sont d'ailleurs aussi désignées en tant que Comète L1.
Les désignations complètes pour la Comète étaient Comète t f a d suivant la logique indiquée ci-dessous :
Comète L1
Comète LV1
Comète LV/2R
Constitution de la lanterne
La Comète, dans sa version standard, est principalement constituée des éléments suivants :
Ci-dessous des photos d'une Comète P :
Ci-dessous des photos d'une Comète L :
Ci-dessous des photos d'une Comète LV :
Le châssis
Le châssis supporte l'ensemble des autres constituants de la lanterne. Il est fixé au mât de manière latérale ou sommitale (pour les Comète LV et Comète P), seulement de manière latérale pour la Comète L. Pour la Comète LV et la Comète P, le châssis est fixé à l'aide d'un bloc de fixation en alpax. Le passage de la fixation latérale à la fixation verticale s'effectue à l'aide du retournement de celui-ci, à l'arrière du luminaire.
Ci-dessous les instructions d'utilisation pour la Comète L :
Un support métallique est fixé sur l'arrière du châssis, sur lequel on y trouve un ballast, un amorceur ainsi que les autres appareillages nécessaires au fonctionnement de la lanterne. Ci-dessous les photos d'un châssis de Comète L :
Ci-dessous les photos d'un châssis de Comète LV :
L'optique
Trois optiques différentes ont été utilisées pour l'ensemble des Comète :
Chacune d'entre elles est constituée d'aluminium raffiné, traité contre la corrosion. A l'intérieur du réflecteur, un support de douille est installé. Celui-ci est réglable pour les Comète LV et Comète L. Deux types de supports, E27 et E40 (non réglables), sont disponibles pour la Comète P.
Le capot
Le capot est en polypropylène injecté. Il est fixé à l'aide de deux agrafes de fermeture en inox fixées sur le châssis, qui exercent une pression sur le capot pour le maintenir en position fermée. Lorsque les agrafes sont levées, le capot pivote à l'aide des deux rotules visibles au centre de la partie sphérique à l'avant de la lanternes. Ce système est à la fois utilisé sur les Comète LV, Comète L et Comète P.
Les trois modèles sont proposés avec un capot de couleur standard gris clair (ceux-ci sont généralement perçus de couleur blanches en plein jour), ou bien colorés. Les 4 couleurs proposés au catalogue (à partir de la fin des années 1980) sont les suivants :
Elles sont disponibles colorées d'une autre teinte sur demande. Les capots des Comète sont teintés dans la masse. Ci-dessous un tableau montrant les 4 teintes principales décrites ci-dessous avec pour chaque teinte une photo de Comète P en guise d'exemple :
La vasque
La vasque de la Comète est optionnelle. Toutefois, il est très rare que les Comète ayant été posées en France ne soient pas équipées de vasques.
Le système de fixation de la vasque est le même pour les Comète LV et Comète L. Celle-ci s'enclipse au châssis sur lequel des encoches sont prévues pour y « racker » la vasque. Il suffit ensuite de tourner celle-ci dans le sens horaire jusqu'à la butée pour que la vasque soit enclipsée. Dans le cas où la vasque se déclipserait (après avoir subi un vent important), deux petites lanières en plastiques permettent d'attacher celle-ci au châssis et ainsi d'éviter sa chute.
Le système de fixation de la vasque est différent pour la Comète P. La vasque est directement rattachée au châssis sur sa partie arrière, et enclipsée au niveau des deux rotules du centre à l'avant de la lanterne. En appuyant sur celles-ci, la vasque est libérée et peut ainsi coulisser vers l'arrière.
La vasque de la Comète est constituée d'une matière plastique. Au choix, la vasque peut être soit en Polycarbonate, soit en Méthacrylate. Les premières étaient plus résistantes aux chocs, les secondes résistent mieux aux ultraviolets (qui provoquent le jaunissement des matières plastiques dans le temps). A noter que les premières années, MAZDA proposait l'option d'une vasque en Polycarbonate pour les Comète LV uniquement. Les Comète L et Comète P sont été proposées avec une vasque en Polycarbonate à partir de 1990 environ.
Lampes
La Comète est aussi bien adaptée aux lampes BF qu'aux lampes HPS.
Spécificités
Sur demande, la Comète P peut être équipée d'un verre plat. Les Comète P avec verre plat ont principalement été utilisées par la SNCF pour utiliser quelques quais de gares :
Photos zommées
Ci-dessous une photo de Comète P :
Ci-dessous une photo de Comète L :
Ci-dessous une photo de Comète Lv :
La Comète en France et dans le monde
La Comète en France
La Comète est un très gros succès commercial en France. On en comptait environ 390 000 dans le pays en 2010. Elle est très vite utilisée dans de nombreuses communes en France, notamment en zones urbaines. Les Comète LV sont très utilisées pour les axes principaux de nombreuses grandes villes, notamment celles où MAZDA est déjà très présent avec la Solair. Les Comète P sont quant à elles régulièrement utilisées pour éclairer des lotissements.
La Comète figure dans le top 3 des lanternes les plus utilisées dans les quatre quarts (nord-ouest, nord-est, sud-ouest, sud-est) du pays. Elle est aujourd’hui la lanterne la plus répandue en Ile-de-France, où on en trouve environ 80 000 exemplaires. Elle est également la lanterne la plus répandue en Auvergne, en Champagne-Ardenne, en Corse et dans le Languedoc-Roussillon. En 2010, la Comète figurait parmi le top 3 des lanternes les plus utilisées dans 11 régions sur les 22 de France métropolitaine.
La Comète écrase la concurrence dans certains d’entre eux, tels que les Ardennes, la Haute-Corse, le Puy-de-Dôme, les Pyrénées-Orientales, l’Essonne et ceux de la petite couronne parisienne. Elle est présente dans la plupart des grandes agglomérations.
Ci-dessous une rue éclairée par des Comète L à Meudon (92) :
Ci-dessous un chemin éclairée par des Comète P à Saint-Pol-de-Léon (29) :
Ci-dessous une place éclairée par des Comète LV à Munster (68) :
Ci-dessous une Comète P à Chamonix-Mont-Blanc (74) :
Ci-dessous une Comète LV à Aubenas (07) :
Ci-dessous une rue éclairée par des Comète LV à Leucate (11) :
La Comète est moins fréquente dans les zones rurales d’une manière générale. Elle est peu répandue dans certaines régions peu peuplées, telles que la région Poitou-Charentes ou le Limousin.
Sur l’ensemble des Comète du pays, plus de 95% d’entre elles sont équipées d’une vasque. Sur l’ensemble des Comète du pays, 50% sont des Comète LV, 25% sont des Comète L et 25% sont des Comète P.
Quelques données :
La Comète dans le Monde
Les lanternes MAZDA, telles que l’EPA et la Solair, se vendaient déjà plutôt bien à l’étranger au moment où la Comète a été conçue.
Comme de nombreuses lanternes françaises, on en trouve dans de nombreux pays d’Afrique francophone, bien qu’elle s’y soit d’une manière générale beaucoup moins bien vendue que l’EPA dont le prix était beaucoup moins élevé. Il reste toutefois possible d’en croiser quelques exemplaires au Maroc, autour de la grande mosquée de Constantine en Algérie, autour du lac de Tunis en Tunisie, au Sénégal, à Abidjan en Côte d’Ivoire, à Ouagadougou au Burkina-Faso, à Brazzaville au Congo ou encore à Libreville au Gabon. On en trouve également en Angola.
Ci-dessous une Comète LV à Constantine (ALGERIE) :
Ci-dessous une rue éclairée par des Comète LV à Touba (SENEGAL) :
Mais c’est en Libye où elle semble avoir rencontré le plus de succès sur le continent africain. On en trouve dans la plupart des grandes villes du pays, telles que Tripoli, Misrata et Benghazi.
Ci-dessous quelques Comète P à Benghazi (LIBYE) :
En Europe, la Comète est quasi-inexistante dans la pays du nord. L’Islande est le seul pays où elle y est fréquente. On en trouve toutefois de très rares exemplaires dans des espaces privés au Royaume-Uni, aux Pays-Bas et en Norvège. Elle éclaire également les quartiers de l’OTAN à Bruxelles. Elle n’a pour l’instant jamais été aperçue en Allemagne ou en Europe de l’Est.
Ci-dessous quelques Comète LV à Reykjavik (ISLANDE) :
Elle est plus fréquente dans les pays du sud, notamment en Andorre, en Italie et dans certains cantons francophones en Suisse. Il est possible d’en trouver occasionnellement en Espagne, au Portugal, en Grèce ainsi qu’en Israël.
Ci-dessous une deux fois deux-voies éclairée par des Comète LV à Turin (ITALIE) :
